C’è un nome che nel mondo dei rally pesa più di tutti. Non è quello di un pilota, ma di un brand: Lancia. E dopo 33 anni senza vittorie nel Campionato Italiano Rally, quel nome è tornato dove gli appartiene — sul gradino più alto del podio.
La nuova Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale ha vinto al debutto nei campionati nazionali. Non una volta, ma due: in Italia e in Francia, nello stesso weekend. Una doppietta che nessuno si aspettava così, al primo colpo.
Il Ciocco: Crugnola riporta Lancia in vetta al CIAR
Al 49° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, prima prova del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2026, Andrea Crugnola e Luca Beltrame — alla prima gara insieme — hanno dominato dall’inizio alla fine.
13 prove speciali, un vantaggio costruito prova dopo prova, fino al traguardo con 17.8 secondi su Daprà-Guglielmetti (Škoda Fabia RS) e 24.4 su Nucita-Pollet (Škoda Fabia RS). Crugnola ha imposto il ritmo soprattutto sulla mitica “Fabbriche di Vergemoli”, dove ha staccato tutti.
Classifica CIAR Sparco dopo il Round 1:
- Crugnola e Daprà: 15 punti a pari merito
- Nucita: 11 punti
- Campedelli: 8 punti
Daprà ha vinto la Power Stage, portandosi a pari punti con Crugnola. Il campionato è già aperto.
Touquet: Bonato domina in Francia
Mentre Crugnola vinceva in Garfagnana, dall’altra parte delle Alpi succedeva la stessa cosa. Al Rallye Le Touquet Pas-de-Calais, prima prova del Campionato Francese Rally 2026, Yoann Bonato e Benjamin Boulloud si sono imposti con la Ypsilon Rally2 HF Integrale con 19.9 secondi di vantaggio su Margaillan (Hyundai i20 N Rally2) e 39 su Astier (Porsche 911 GT3 Cup).
Per Bonato è la terza vittoria al Touquet (dopo 2020 e 2021), ma la prima con una Lancia. Condizioni estreme — pioggia, fango, nebbia — che hanno messo fuori gioco diversi avversari tra cui Lefebvre su Toyota GR Yaris.
La macchina: 287 CV sotto al cofano di una Ypsilon
La Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale non è un esercizio di nostalgia fine a sé stesso. Sotto la carrozzeria derivata dalla citycar c’è un progetto serio da competizione:
- Motore: 1.6 turbo Lancia Corse HF, 287 CV a 5.000 giri, 425 Nm a 4.000 giri
- Trazione: Integrale (come la leggenda impone)
- Cambio: Sadev sequenziale a 5 rapporti
- Anti-lag: Sistema ispirato all’architettura della Peugeot 9X8
Il nome “HF Integrale” non è casuale. È un ponte diretto con la Delta HF Integrale, l’auto con più vittorie nella storia del WRC a pari merito con la Subaru Impreza: 46, con 6 titoli costruttori consecutivi dal 1987 al 1992.
Perché questa vittoria è storica
Lancia nei rally non è un brand qualsiasi. È il brand dei rally. 10 titoli mondiali costruttori (Fulvia, Stratos, 037, Delta), 74 vittorie WRC totali. Ma l’ultima volta che una Lancia aveva vinto una gara del Campionato Italiano era il 1993. Da allora il brand si era ritirato dalle competizioni ed era quasi scomparso dal mercato.
Tornare e vincere al debutto nei campionati nazionali, in due paesi diversi, lo stesso weekend — è qualcosa che va oltre il risultato sportivo. È la dichiarazione che Lancia Corse HF fa sul serio.
Il prossimo appuntamento del CIAR Sparco è il Rally della Marca (da confermare). Crugnola e Daprà sono già a pari punti. La stagione è appena iniziata.
Fonte Lancia Ypsilon Rally2 vince al debutto in Italia e Francia: è storia dopo 33 anni? Credits Il Giornale Digitale